我们可以针对这种故障来检查液压泵出油口的压力，如果压力正常就再测蓄能器进出口的压力，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机如果故障现象仍然存在，那么可以检查泵和蓄能器之间的油路，由于泵与蓄能器之间并无外泄，因此只可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。在刚停机的一段时间内，能听到压力油卸荷的“嘶嘶”声，可以拆开单向阀，会发现该阀的密封面已严重磨损，并且液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，能发现拖泵恢复正常。